Tornillos de Buje για Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo y Americano

Οι τορνίγιος ντε μπούχε (oπερνός ντε ρουέντα) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar περιφερειακό. Μια συνέχεια, για τις αρχές των χαρακτηριστικών:

1.Ιαπωνικό Σύστημα(JIS/ISO)

• μετρική ρόσκα: Χρήση ως πρότυποM22x1.5οM24x1.5(διάμετρος x πάσο).
• Κωνική καμπέζα: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoΧίνο,ΙσούζουοΦορτηγά UD.
• Υλικό: Acero aleado con grado de resistencia10.9ο12.9(alta resistencia a la tracción).
• Ροπή στρέψης: Entre290–450 Nm, dependiendo del tamaño y modelo.
• Εραμιέντας: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Ευρωπαϊκό Σύστημα(ISO/DIN)

• Rosca fina metrica: ΠαράδειγμαM22x1.5οM24x2, με ροζ προφίλISOεστερανισμένος.
• Ασία εσφερικό ή πλάνο: Μάρκας κόμοMercedes-Benz,ΒόλβοοΣκάνιαusan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Βαθμός αντίστασης: Κανονικά10.9ο12.9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Ροπή: Πιο ψηλά (ψηλά500–600 Nm), debido a cargas axiales mayores.
• Εραμιέντας: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Σύστημα Αμερικάνο(ΣΑΕ/UNF)

• Ενωμένη Ρόσκα (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8″-14ο1″-12(διάμετρος x hilos por pulgada).
• Φλάντζα Cabeza tipo: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,ΚένγουορθοΠίτερμπιλτ.
• Υλικό: Acero SAE Βαθμός 8 o Βαθμός 10 (ισοδύναμο με 10,9/12,9).
• Ροπή: Apriete angular controlado (π.χ.πίτα 450–550 λίβρες/ ~610–745 Nm).
• Εραμιέντας: Llaves de Impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, κ.λπ.).

Κύρια σημεία σκέψης

• Διαλειτουργικότητα: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Επιθεώρηση: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Λιπαντικό: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativas: Cumplir con estándares comoISO 4107(ευρώπη) oASTM F568M(αμερικανός).

Σύναψη

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verfique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.