1. Αφαιρέστε το παξιμάδι και τον μπροστινό τροχό.Πάρκα το αυτοκίνητο σε μια αρκετά επίπεδη επιφάνεια και ρυθμίστε το φρένο στάθμευσης. Για ένα παξιμάδι που δεν θέλει να χαλαρώσει ή να σφίξει, θα πρέπει να κόψετε το μπουλόνι του τροχού. Με τον τροχό στο έδαφος, έτσι ώστε ο κόμβος να μην μπορεί να γυρίσει, να τοποθετήσει το κλειδί ή την υποδοχή και την υποδοχή στο καρύδι. Σύρετε μια μεγαλύτερη ράβδο διακόπτη πάνω από το κλειδί ή τη λαβή του καστάνιου. Χρησιμοποίησα τη λαβή ~ 4 'μακράς λαβή του υδραυλικού μου Jack 3 τόνων. Περιστρέψτε το παξιμάδι μέχρι τα ψαλίδια των μπουλονιών. Αυτό χρειάστηκε περίπου μια περιστροφή 180º στην περίπτωσή μου και το καρύδι έπεσε αμέσως. Εάν το μπουλόνι του τροχού σπάσει ελεύθερο στο διανομέα ή είναι ήδη ελεύθερος, τότε θα πρέπει να σπάσετε το παξιμάδι από το μπουλόνι του τροχού.
Με το παξιμάδι του προβλημάτων να αφαιρεθεί, χαλαρώστε τα άλλα παξιμάδια. Τοποθετήστε τα τσοκ πίσω από τους πίσω τροχούς και σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Χαμηλώστε το μπροστινό μέρος προς τα κάτω σε ένα βήμα Jack τοποθετημένο κάτω από το σταυρό μέλος κοντά στον πίσω δακτύλιο για τον κατώτερο βραχίονα ελέγχου (μην χρησιμοποιείτε τον ίδιο τον δακτύλιο). Αφαιρέστε τα υπόλοιπα παξιμάδια και τον τροχό. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τα μέρη που χρειάζεστε για να αφαιρέσετε ή να χαλαρώσετε στη συνέχεια.
2. Αφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου.Τυλίξτε ένα κομμάτι από ισχυρό σύρμα ή ένα ισιωμένο κρεμάστρα καλωδίων γύρω από το βραχίονα της γραμμής φρένων όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια των 17 mm που συνδέουν το πάγκο του φρένου στον αρθρώσεις. Μπορεί να χρειαστείτε μια μπάρα διακόπτη σε ένα περιστρεφόμενο κατώφλι για να χαλαρώσετε αυτά τα μπουλόνια. Εκτελέστε το καλώδιο μέσα από την κορυφή της οπής τοποθέτησης για να αναστείλετε το δαγκάνα. Χρησιμοποιήστε ένα κουρέλι για να προστατεύσετε τις ζωγραφισμένες δαγκάνες και να προσέξετε να μην συσσωρεύσετε τη γραμμή φρένων.
3. Αφαιρέστε τον ρότορα φρένου.Σύρετε τον ρότορα φρένου (δίσκο φρένου) από τον κόμβο. Εάν πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε το δίσκο, χρησιμοποιήστε ένα ζευγάρι βιδών M10 στις διαθέσιμες οπές με σπείρωμα. Αποφύγετε να πάρετε γράσο ή λάδι στην επιφάνεια του δίσκου και τοποθετήστε την εξωτερική πλευρά της όψης του δίσκου προς τα κάτω (έτσι η επιφάνεια τριβής δεν μολύνεται στο πάτωμα του γκαράζ). Μετά την αφαίρεση του δίσκου, έβαλα τα παξιμάδια των καλών βιδών για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ζημιά στα νήματα.
4. Χαλαρώστε την ασπίδα σκόνης.Αφαιρέστε τη βίδα του καπακιού των 12 mm από το βραχίονα αισθητήρα ταχύτητας στο πίσω μέρος της ασπίδας σκόνης και τοποθετήστε το βραχίονα έξω από το δρόμο (συνδέστε το με συμβολοσειρά αν χρειαστεί). Αφαιρέστε τις τρεις βίδες καπακιού 10 mm από το μπροστινό μέρος της ασπίδας σκόνης. Δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την ασπίδα σκόνης. Ωστόσο, πρέπει να το μετακινήσετε για να το κρατήσετε έξω από το δρόμο της εργασίας σας.
5. Αφαιρέστε τον μπουλόνι τροχού.Πατήστε στο διάτμητο άκρο του μπουλονιού με σφυρί 1 έως 3 λιβρών. Φορέστε γυαλιά ασφαλείας για να προστατεύσετε τα μάτια σας. Δεν χρειάζεται να νικήσετε στο μπουλόνι. Απλά συνεχίστε να το χτυπάτε ήπια μέχρι να βγάλει το πίσω μέρος του κόμβου. Υπάρχουν καμπύλες σε περιοχές στις μπροστινές και προς τα πίσω άκρα του κόμβου και του αρθρώματος που μοιάζουν με αυτά που σχεδιάστηκαν για να διευκολύνουν την εισαγωγή του νέου μπουλονιού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να εισαγάγετε το νέο μπουλόνι κοντά σε αυτές τις περιοχές, αλλά βρήκα στο 1992 AWD Knuckle και Hub ότι δεν υπήρχε αρκετός χώρος. Ο κόμβος αποκοπεί καλά. Αλλά όχι ο αρθρώσεις. Εάν η Mitsubishi είχε μόλις δώσει μια μικρή περιοχή που ξεδιπλώνεται περίπου 1/8 "βαθιά ή διαμορφώνει την άρθρωση λίγο καλύτερα, δεν θα χρειαζόταν να εκτελέσετε το επόμενο βήμα.
6.Τρίψτε μια εγκοπή στο μαλακό σίδερο του αρθρώματος παρόμοιο με αυτό που φαίνεται παρακάτω. Ξεκίνησα την εγκοπή με το χέρι με ένα μεγάλο, σπειροειδές, σπειροειδές, μονό, μπάσταρδο (μεσαίο δόντι) στρογγυλό αρχείο και τελείωσα την εργασία με κόπτη υψηλής ταχύτητας στο ηλεκτρικό τρυπάνι μου 3/8 ". Προσέξτε να μην βλάψετε το πάγκο φρένων, τις γραμμές φρένων ή την εκκίνηση από καουτσούκ στον κίνητρο. Συνεχίστε να προσπαθείτε να εισαγάγετε το μπουλόνι του τροχού καθώς προχωράτε και να σταματήσετε να αφαιρείτε υλικό μόλις το μπουλόνι ταιριάζει στον κόμβο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εξομαλύνει (ακτίνα, εάν είναι δυνατόν) τις άκρες της εγκοπής για να μειώσετε τις πηγές για κατάγματα στρες.
7. Αντικαταστήστε την ασπίδα σκόνης και εγκαταστήστε το μπουλόνι τροχού.Σπρώξτε το μπουλόνι του τροχού από το πίσω μέρος του κόμβου με το χέρι. Πριν από την "πίεση" του μπουλονιού στον κόμβο, συνδέστε την ασπίδα σκόνης στον αρθρώσεις (βίδες 3 καπακιών) και συνδέστε το βραχίονα αισθητήρα ταχύτητας στην ασπίδα σκόνης. Τώρα προσθέστε μερικές ροδέλες φτερού (5/8 "εσωτερική διάμετρο, περίπου 1,25" εξωτερική διάμετρο) πάνω από τα σπειρώματα των μπουλονιών του τροχού και στη συνέχεια συνδέστε ένα εργοστασιακό παξιμάδι. Εισήγαγα μια ράβδο διακόπτη διαμέτρου 1 "μεταξύ των υπόλοιπων καρφιών για να αποτρέψω την περιστροφή του κόμβου. Κάποια ταινία αγωγών κράτησε τη ράβδο από το να πέσει. Ξεκινήστε να σφίγγετε το παξιμάδι με το χέρι χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό κλειδί. Καθώς το μπουλόνι τραβιέται στον κόμβο, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε ορθή γωνίες στο διανομέα. Αυτό μπορεί να απαιτεί προσωρινή αφαίρεση του παξιμάτου και των πλυντηρίων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δίσκο φρένου για να βεβαιωθείτε ότι ο μπουλόνι είναι κάθετος στον κόμβο (ο δίσκος θα πρέπει να γλιστρήσει ανατολικά πάνω από τα μπουλόνια εάν είναι ευθυγραμμισμένα σωστά). Εάν το μπουλόνι δεν είναι σε ορθή γωνίες, βάλτε το παξιμάδι πίσω και πατήστε το παξιμάδι (προστατευμένο από κάποιο πανί, αν θέλετε) με ένα σφυρί για να ευθυγραμμίσετε το μπουλόνι. Βάλτε τις ροδέλες πίσω και συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι με το χέρι μέχρι να τραβηχτεί σφιχτά η κεφαλή του μπουλονιού στο πίσω μέρος του κόμβου.
8. Τοποθετήστε τον ρότορα, το πάγκο και τον τροχό.Σύρετε το δίσκο φρένου πάνω στον κόμβο. Αφαιρέστε προσεκτικά το πάγκο του φρένου από το καλώδιο και εγκαταστήστε το δαγκάνα. Ροπή των κοχλία των δαγκάνων στα 65 ft-lbs (90 nm) χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ροπής. Αφαιρέστε το καλώδιο και βάλτε τον τροχό πίσω. Σφίξτε τα παξιμάδιαμε το χέριΣε ένα μοτίβο παρόμοιο με αυτό που εμφανίζεται στο διάγραμμα προς τα δεξιά. Μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε τον τροχό λίγο με το χέρι για να καθίσετε κάθε παξιμάδι. Σε αυτό το σημείο, μου αρέσει να χτυπάω τα παξιμάδια λίγο περισσότερο χρησιμοποιώντας μια υποδοχή και ένα κλειδί. Μην στρέφετε ακόμα τα καρύδια. Χρησιμοποιώντας το βύσμα σας, αφαιρέστε το βήμα και στη συνέχεια χαμηλώστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε το ελαστικό να στηρίζεται στο έδαφος αρκετά για να μην γυρίσει, αλλά χωρίς το πλήρες βάρος του αυτοκινήτου πάνω του. Τελειώστε τη σύσφιξη των παξιμάτων χρησιμοποιώντας το μοτίβο που φαίνεται παραπάνω σε 87-101 lb-ft (120-140 nm).Μην μαντέψετε.Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ροπής!Χρησιμοποιώ 95 ft-lbs. Μετά από όλα τα καρύδια είναι σφιχτά, τελειώστε μειώνοντας το αυτοκίνητο εντελώς στο έδαφος.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 24-2022