1. Αφαιρέστε το παξιμάδι και τον μπροστινό τροχό.Παρκάρετε το αυτοκίνητο σε μια αρκετά επίπεδη επιφάνεια και τραβήξτε το χειρόφρενο. Για ένα παξιμάδι με σταυρωτό σπείρωμα που δεν θέλει να χαλαρώσει ή να σφίξει, θα πρέπει να κόψετε το μπουλόνι του τροχού. Με τον τροχό στο έδαφος, έτσι ώστε το κέντρο να μην μπορεί να περιστραφεί, τοποθετήστε το κλειδί ή την υποδοχή και την καστάνια στο προβληματικό παξιμάδι. Σύρετε μια μεγαλύτερη ράβδο ασφάλισης πάνω από το κλειδί ή τη λαβή της καστάνιας. Χρησιμοποίησα τη λαβή μήκους περίπου 4′ του υδραυλικού γρύλου 3 τόνων μου. Περιστρέψτε το παξιμάδι μέχρι να κόψει το μπουλόνι. Αυτό χρειάστηκε περίπου 180º στην περίπτωσή μου και το παξιμάδι βγήκε αμέσως. Εάν το μπουλόνι του τροχού σπάσει ελεύθερα στο κέντρο ή ήδη περιστρέφεται ελεύθερα, τότε θα πρέπει να σπάσετε το παξιμάδι από το μπουλόνι του τροχού.
Αφού αφαιρέσετε το προβληματικό παξιμάδι, χαλαρώστε τα άλλα παξιμάδια των παξιμαδιών κατά μία στροφή. Τοποθετήστε τάκους πίσω από τους πίσω τροχούς και σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Χαμηλώστε το μπροστινό μέρος σε μια βάση γρύλου που τοποθετείται κάτω από την εγκάρσια δοκό κοντά στο πίσω σινεμπλόκ για το κάτω ψαλίδι (μην χρησιμοποιήσετε το ίδιο το σινεμπλόκ). Αφαιρέστε τα υπόλοιπα παξιμάδια των παξιμαδιών και τον τροχό. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τα εξαρτήματα που πρέπει να αφαιρέσετε ή να χαλαρώσετε στη συνέχεια.
2. Αφαιρέστε τη δαγκάνα φρένου.Τυλίξτε ένα κομμάτι στιβαρού σύρματος ή μια ισιωμένη κρεμάστρα από σύρμα γύρω από τη βάση της γραμμής φρένων, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Αφαιρέστε τις δύο βίδες 17 mm που συνδέουν τη δαγκάνα φρένων στην άρθρωση. Μπορεί να χρειαστείτε μια ράβδο ασφάλισης σε μια καστάνια με περιστρεφόμενη κεφαλή για να χαλαρώσετε αυτές τις βίδες. Περάστε το σύρμα μέσα από την επάνω οπή στερέωσης για να αναρτήσετε τη δαγκάνα. Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να προστατεύσετε τις βαμμένες δαγκάνες και προσέξτε να μην τσακίσετε τη γραμμή φρένων.
3. Αφαιρέστε τον δίσκο φρένου.Σύρετε το δίσκο φρένου (δίσκος φρένου) έξω από την πλήμνη. Εάν χρειάζεται πρώτα να χαλαρώσετε τον δίσκο, χρησιμοποιήστε ένα ζεύγος μπουλονιών M10 στις διαθέσιμες οπές με σπείρωμα. Αποφύγετε την επαφή γράσου ή λαδιού με την επιφάνεια του δίσκου και τοποθετήστε την εξωτερική πλευρά του δίσκου με την όψη προς τα κάτω (ώστε να μην μολυνθεί η επιφάνεια τριβής στο δάπεδο του γκαράζ). Αφού αφαιρέθηκε ο δίσκος, τοποθέτησα παξιμάδια με ωτίδες στις καλές βίδες για να αποφύγω τυχόν ζημιά στα σπειρώματα.
4. Χαλαρώστε το προστατευτικό σκόνης.Αφαιρέστε τη βίδα με κεφαλή 12 mm από τη βάση του αισθητήρα ταχύτητας στο πίσω μέρος του προστατευτικού σκόνης και τοποθετήστε τη βάση στην άκρη (δέστε την με σπάγκο αν χρειάζεται). Αφαιρέστε τις τρεις βίδες με κεφαλή 10 mm από το μπροστινό μέρος του προστατευτικού σκόνης. Δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το προστατευτικό σκόνης. Ωστόσο, πρέπει να το μετακινήσετε για να μην σας εμποδίζει η εργασία σας.
5. Αφαιρέστε το μπουλόνι του τροχού.Χτυπήστε ελαφρά το κομμένο άκρο του μπουλονιού με ένα σφυρί 1 έως 3 λιβρών. Φορέστε γυαλιά ασφαλείας για να προστατέψετε τα μάτια σας. Δεν χρειάζεται να χτυπάτε το μπουλόνι. Απλώς συνεχίστε να το χτυπάτε απαλά μέχρι να πεταχτεί έξω από το πίσω μέρος του κέντρου. Υπάρχουν καμπύλες περιοχές στις μπροστινές και πίσω άκρες του κέντρου και της άρθρωσης που μοιάζουν σαν να έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν την εισαγωγή του νέου μπουλονιού. Μπορείτε να δοκιμάσετε να εισάγετε το νέο μπουλόνι κοντά σε αυτές τις περιοχές, αλλά διαπίστωσα ότι στο κέντρο και το κέντρο του AWD του 1992 δεν υπήρχε αρκετός χώρος. Το κέντρο είναι κομμένο καλά, αλλά όχι το άκρο. Αν η Mitsubishi είχε απλώς προβλέψει μια μικρή κεκλιμένη περιοχή βάθους περίπου 1/8" ή είχε διαμορφώσει λίγο καλύτερα το άκρο, δεν θα χρειαζόταν να εκτελέσετε το επόμενο βήμα.
6. Εγκοπή αρθρώσεων.Τρίψτε μια εγκοπή στο μαλακό σίδερο της άρθρωσης παρόμοια με αυτήν που φαίνεται παρακάτω. Ξεκίνησα την εγκοπή με το χέρι με μια μεγάλη, σπειροειδή, μονής, στρογγυλής λίμας (μεσαίου δοντιού) και τελείωσα την εργασία με ένα κόφτη υψηλής ταχύτητας στο ηλεκτρικό τρυπάνι 3/8″ μου. Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στη δαγκάνα φρένου, στις σωληνώσεις φρένων ή στο λαστιχένιο κάλυμμα στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Συνεχίστε να προσπαθείτε να εισάγετε το μπουλόνι του τροχού καθώς προχωράτε και σταματήστε να αφαιρείτε υλικό μόλις το μπουλόνι εφαρμόσει στην πλήμνη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε λειάνει (σε ακτίνα, αν είναι δυνατόν) τις άκρες της εγκοπής για να μειώσετε τις πηγές ρωγμών λόγω καταπόνησης.
7. Αντικαταστήστε το προστατευτικό σκόνης και τοποθετήστε το μπουλόνι του τροχού.Πιέστε τη βίδα του μουαγιέ του τροχού από το πίσω μέρος του μουαγιέ με το χέρι. Πριν «πιέσετε» τη βίδα στο μουαγιέ, στερεώστε το προστατευτικό σκόνης στην άρθρωση (3 βίδες με κεφαλή) και στερεώστε τη βάση του αισθητήρα ταχύτητας στο προστατευτικό σκόνης. Τώρα προσθέστε μερικές ροδέλες φτερού (εσωτερική διάμετρος 5/8″, εξωτερική διάμετρος περίπου 1,25″) πάνω από τα σπειρώματα του μπουλονιού του τροχού και στη συνέχεια στερεώστε ένα εργοστασιακό παξιμάδι με μπουλόνι. Εισήγαγα μια ράβδο διακοπής διαμέτρου 1″ ανάμεσα στα υπόλοιπα μπουλόνια για να αποτρέψω την περιστροφή του μουαγιέ. Λίγη ταινία εμπόδισε την πτώση της ράβδου. Ξεκινήστε να σφίγγετε το παξιμάδι με το χέρι χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό κλειδί μπουλόνι. Καθώς το μπουλόνι τραβιέται στο μουαγιέ, ελέγξτε ότι είναι σε ορθή γωνία με το μουαγιέ. Αυτό μπορεί να απαιτήσει την προσωρινή αφαίρεση του παξιμαδιού και των ροδέλων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δίσκο φρένου για να βεβαιωθείτε ότι το μπουλόνι είναι κάθετο στο μουαγιέ (ο δίσκος θα πρέπει να γλιστράει εύκολα πάνω από τα μπουλόνια εάν είναι σωστά ευθυγραμμισμένα). Εάν το μπουλόνι δεν είναι σε ορθή γωνία, τοποθετήστε ξανά το παξιμάδι και χτυπήστε το παξιμάδι (προστατευμένο με κάποιο πανί, αν θέλετε) με ένα σφυρί για να ευθυγραμμίσετε το μπουλόνι. Τοποθετήστε ξανά τις ροδέλες και συνεχίστε να σφίγγετε το παξιμάδι με το χέρι μέχρι η κεφαλή του μπουλονιού να σφίξει σφιχτά στο πίσω μέρος του κέντρου.
8. Εγκαταστήστε τον ρότορα, τη δαγκάνα και τον τροχό.Σύρετε το δίσκο φρένου στην πλήμνη. Αφαιρέστε προσεκτικά τη δαγκάνα φρένου από το καλώδιο και τοποθετήστε τη δαγκάνα. Σφίξτε τα μπουλόνια της δαγκάνας στα 65 ft-lbs (90 Nm) χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο. Αφαιρέστε το καλώδιο και τοποθετήστε ξανά τον τροχό. Σφίξτε τα παξιμάδια των μπουλονιών.με το χέρισε ένα μοτίβο παρόμοιο με αυτό που φαίνεται στο διάγραμμα στα δεξιά. Μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε λίγο τον τροχό με το χέρι για να εφαρμόσει κάθε παξιμάδι μπουλόνι. Σε αυτό το σημείο, μου αρέσει να σφίγγω τα παξιμάδια μπουλόνι λίγο περισσότερο χρησιμοποιώντας ένα καρυδάκι και ένα κλειδί. Μην σφίξετε ακόμα τα παξιμάδια. Χρησιμοποιώντας τον γρύλο σας, αφαιρέστε τη βάση του γρύλου και στη συνέχεια χαμηλώστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε το ελαστικό να ακουμπά στο έδαφος αρκετά ώστε να μην στρίβει, αλλά χωρίς το πλήρες βάρος του αυτοκινήτου πάνω του. Ολοκληρώστε το σφίξιμο των παξιμαδιών μπουλόνι χρησιμοποιώντας το μοτίβο που φαίνεται παραπάνω στα 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Μην μαντεύετε.χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο!Χρησιμοποιώ 95 ft-lbs. Αφού σφίξουν όλα τα παξιμάδια, ολοκληρώστε το χαμήλωμα του αυτοκινήτου εντελώς στο έδαφος.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Αυγούστου 2022